El gasto de las empresas de San Luis Potosí en transporte de personal podría alcanzar actualmente los 3 mil 600 millones de pesos anuales, debido al encarecimiento de los servicios de traslado de trabajadores, de acuerdo con una estimación de Benjamín Alva Fuentes, profesor investigador de la Facultad del Hábitat de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP).
El académico explicó que estudios realizados entre 2018 y 2019, mediante encuestas a empresas, estimaban que las compañías destinaban alrededor de mil 500 millones de pesos anuales a este concepto. Sin embargo, los incrementos posteriores en las tarifas de los prestadores del servicio han elevado considerablemente los costos.
Precisó que en 2024 se realizó una nueva muestra para conocer la evolución de las tarifas cobradas a las empresas por el transporte de sus trabajadores, la cual encontró aumentos promedio cercanos al doble de los niveles anteriores.
A partir de estos antecedentes, Alva Fuentes consideró razonable una estimación actual de 3 mil 600 millones de pesos anuales.
La cifra representa 2.4 veces el monto de referencia de 2018-2019, con una diferencia nominal de 2 mil 100 millones de pesos.
SE DISPARAN COSTOS
El encarecimiento de la movilidad laboral también se refleja en los desplazamientos cotidianos hacia la Zona Industrial, uno de los principales corredores productivos de la capital potosina.
Alva Fuentes recordó que estudios realizados por la UASLP estimaron en 2018 un costo conjunto de aproximadamente 5 millones de pesos diarios por los traslados de trabajadores hacia esa zona de la ciudad.
De acuerdo con el investigador, una estimación posterior, correspondiente a 2024, situó ese costo por encima de los 10 millones de pesos diarios, más del doble de la referencia original.
Este indicador refleja el costo económico conjunto de los desplazamientos laborales hacia la Zona Industrial, por lo que no debe confundirse con el gasto que realizan directamente las empresas para contratar servicios de transporte de personal.
El académico señaló que el aumento de estos costos constituye una presión para las actividades productivas, particularmente para las compañías que requieren movilizar diariamente a numerosos trabajadores hacia sus instalaciones.
Explicó que el problema no se limita a los recursos destinados al transporte, pues los congestionamientos también prolongan los tiempos de recorrido y afectan la movilidad cotidiana de quienes se desplazan hacia sus centros de trabajo.
A su juicio, esta situación está relacionada tanto con el crecimiento del parque vehicular como con las deficiencias en la organización vial de San Luis Potosí.
TAMBIÉN GOLPEA A LAS FAMILIAS
El encarecimiento de la congestión vehicular no se limita al sector empresarial. Los habitantes de la zona metropolitana también enfrentan un costo económico creciente por el tiempo que pierden en sus desplazamientos.
De acuerdo con las cifras atribuidas al Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), el costo annual de la congestión por persona pasó de 2 mil 126 pesos, en el estudio de 2018, a 5 mil 511 pesos en la estimación de 2026.
La diferencia nominal es de 3 mil 385 pesos, por lo que el costo más reciente representa 2.59 veces el monto anterior.
El estudio nacional del costo de la congestión de 2018, elaborado por SinTráfico y el IMCO, estimó que San Luis Potosí-Soledad registraba un costo económico annual de mil 100.99 millones de pesos por los congestionamientos.
De ese total, 756 millones correspondían al transporte público y cerca de 345 millones a los automóviles particulares.
La misma investigación calculó que cada persona perdía, en promedio, 52.17 horas anuales por efecto de la congestión, mientras que el costo económico individual se ubicaba en 2 mil 126 pesos.
En ese estudio, San Luis Potosí-Soledad ocupó el lugar 11 entre 32 ciudades evaluadas por el costo económico total de los congestionamientos.
Por su parte, Alva Fuentes señaló que una evaluación más reciente coloca a la ciudad en la posición 14 entre 44 urbes analizadas, aunque ese dato corresponde a un universo de comparación diferente.
El investigador sostuvo que las cifras evidencian que el congestionamiento no representa únicamente una pérdida de tiempo, sino también un problema económico para los habitantes de la ciudad.
